Čím se odlišuje gravel vs. silniční kolo vs. horské kolo?

Gravel kola jsou poměrně univerzální kola navržená pro různé povrchy od asflatu po nezpevněné cesty. Zkušenější jezdci na nich umí projet i jednodušší traily. Jsou kombinací silničních a horských kol, což jim umožňuje zvládat různé terény s lehkostí a komfortem. V cyklistickém světě získávají stále větší popularitu, díky čemuž se staly neodmyslitelnou součástí mnoha cyklistických závodů.

Porovnáme si geometrii, kola, brzdy, pohon a další rozdíly mezi těmito typy kol.

Geometrie rámu

1. Úhel hlavové trubky

Úhel hlavové trubky činí rozdíl v jednoduchosti a rychlosti ovládání kola. Při gravel kolech se pohybuje kolem 70-72 stupňů, což je strmější než horská kola, která mají úhel kolem 66-68 stupňů. Proto má gravel lepší stabilitu při jízdě v různém terénu. Silniční kola mají úhel hlavové trubky strmější než gravel kola, 73-75 stupňů, čímž umožňují rychlejší a přesnější řízení kola na hladkých cestách.

Strmost hlavové trubky je tedy od nejméně strmé po nejstrmější: horská kola (66-68 stupňů) - gravel kola (70-72 stupňů) - silniční kola (73-75 stupňů).

2. Délka rozvoru

Délka rozvoru je vzdálenost mezi středy kol. 

• Silniční kolo má rozvor nejkratší , 970-1000mm, umožňuje to rychlou změnu směru a agilitu na zpevněných cestách.
• Horská kola mají rozvor nejdelší, 1100-1200mm, kvůli stabilitě na nezpevněných trailech.
• Gravel kola mají délku rozvoru někde mezi silničním a horským kolem, 1010-1050mm. Opět je to kvůli stabilitě na hladkých i na nezpevněných cestách či trailech.

3. Délka zadní stavby

Délka zadní stavby nebo délka řetězových vzpěr – zadní část kola, v podstatě část rámu která je podél řetězu.

• Silniční kolo má zadní stavbu nejkratší, 405-415mm, díky tomu poskytuje rychlé reakce a aktivitu na asfaltu - maximální výkon a rychlost. 
• Horské kolo má zadní stavbu nejdelší, 430-460mm, takže je kolo stabilnější v náročných terénech.
• Gravel má zadní stavbu opět někde mezi, 420-440mm. Takže to je střední cesta mezi reaktivitou rámu a stabilitou v porovnání se silničním a horským kolem.

Kola

1. Velikost kol

• Pro silniční kola je standard 29palcová kola (700c).
• Horské kolo má kola o velikosti 29 palců (700c), 27,5 palců (650b) nebo starší modely s 26palcovými koly.
• Gravel kola mají převážně kola o průměru 700c, což je stejná velikost jako u jízdních kol. Alternativa jsou však také kola o průměru 650b (27,5 palce), díky čemuž mohou být namontovány širší pláště jaké jsou na enduro nebo horských kolech - lepší trakce a komfort v terénu.

2. Velikost plášťů

• Horská kola mají nejširší pláště, 53-66mm. Mají výrazný vzor pro maximální trakci a kontrolu v náročných terénech s kořeny , kameny či v blátě a sněhu.
• Silniční kola mají nejužší pláště, 23-28mm. 
• Pláště na gravel kolech jsou širší než silniční, v rozmezí 35-50mm. Poskytují lepší trakci na nezpevněných površích a zároveň zvyšují pohodlí tím, že lépe absorbují nerovnosti.

Brzdy

• Na horská kola se téměř výlučně montují hydraulické kotoučové brzdy kvůli spolehlivosti a odolnosti vůči přehřívání, což je důležité při strmých a dlouhých sjízdech. Poskytují maximální brzdný výkon v náročném terénu. Velikost kotoučů je u horských kol největší a to 180-203mm.
• Silniční kola používají ráfkové nebo kotoučové brzdy. Ráfkové brzdy jsou sice lehčí a aerodynamičtější, ale kotoučové brzdy jsou spolehlivější. Velikost kotoučů na silničních kolech je většinou 140-160mm.
• Gravel kola mají, i kvůli již zmiňované spolehlivosti, namontované kotoučové brzdy. Jedná se buď o hydraulické nebo mechanické brzdy, přičemž mechanické kotoučové brzdy přenášejí brzdnou sílu pomocí ocelového lanka a hydraulické kotoučové brzdy přenášejí brzdnou sílu pomocí kapaliny. Kotoučové brzdy na gravel kolech jsou navrženy tak, aby poskytovaly spolehlivý výkon na mokrých, blatistých a prašných površích, kde ráfkové brzdy mohou selhávat. Umožňují také použití širších plášťů, protože neomezují prostor u ráfku, jak to dělají ráfkové brzdy. Hydraulické kotoučové brzdy jsou obzvláště oblíbené kvůli svému silnému a plynulému brzdnému účinku.

Pohon

• Horské kolo nejčastěji využívá 1x konfiguraci, což je jeden převodník vpředu a širokorozsahová kazeta vzadu. Kazeta na horském kole může mít rozsah 10-50T nebo 10-52T, což poskytuje velmi nízké převody pro extrémní stoupání a dostatečně vysoké převody pro rychlé sekce.
• Silniční kola mají konfiguraci 2x, což znamená dva převodníky vpředu, například 50/34T nebo 52/36T a úzkorozsahovou kazedu vzadu například 11-28T nebo 11-30T. Tato konfigurace umožňuje příjemnější přechody mezi převody a udržování rychlosti.
• Gravel může mít obě ze zmíněných konfiguraci. Gravel kola obvykle nabízejí široký rozsah převodů, aby pokryly potřeby jízdy na asfaltu i v terénu. Převodník může mít 38 až 46 zubů vpředu a kazeta vzadu může mít rozsah například 10-42T nebo 11-42T, což umožňuje pohodlné šlapání na rovině a také zvládání strmých stoupání.

Doplňky a příslušenství

Silniční a horská kola jsou optimalizována pro specifické potřeby rychlosti na silnici nebo výkonu v terénu, většinou mají 1-2 úchyty na držáky na láhve, aby byla hmotnost kola co nejmenší.

Gravel kola jsou navržena tak, aby byla co nejuniverzálnější a přizpůsobitelná pro dlouhé výlety a různé podmínky, proto mají spoustu úchytů na láhve, nosiče, blatníky a tašky. 

Jízdní vlastnosti a využití gravelového kola v porovnání se silničním a horským kolem

Horská kola jsou navržena do náročných terénů kde jsou kameny, kořeny a bláto. Mají robustní konstrukci, široké pláště a odpružení, které poskytuje kontrolu v těhnických pasážích. Jak již bylo zmíněno, mají delší rozvor a širší řídítka kvůli potřebné stabilitě. Tato kola se využívají zejména na trailech, sjezdech, singletrailech a také v disciplíně cross -country.

Horské kolo je proto optimalizováno pro náročný terén a technickou jízdu, s důrazem na stabilitu, kontrolu a trakci v přírodních podmínkách.

Silniční kola jsou navržena pro maximální rychlost na hladkých asfaltových površích. Mají velmi nízké hmotnosti, díky čemuž mají lepší aerodynamiku a efektivitu šlapání. S kratším rozvorem a úzkými plášti mají přesné ovládání. Rámy jízdních kol jsou často tužší, kvůli efektivnějšímu přenosu síly z pedálů na kola, takže se maximalizuje výkon. Silniční kola se využívají na závody, triatlon, ale i na tréninky sportovců.

Silniční kolo je navrženo pro rychlost a efektivitu na hladkém asfaltu, s vynikající ovladatelností a výkonem na silnici.

Gravel kola jsou navržena tak, aby zvládaly terény téměř všeho druhu - od asfaltu po jednodušší trail. Jejich geometrie poskytuje stabilitu a komfort na dlouhé vzdálenosti, přičemž stále umožňuje relativně rychlou jízdu. Díky větším plášťům a nižšímu tlaku v nich jsou gravel kola pohodlná i na nerovných površích. Rám má často mírně uvolněnou geometrii s vyšší hlavovou trubkou, což zlepšuje komfort a kontrolu při jízdě. Gravel kola jsou vyvážená, aby poskytovala dobrou ovladatelnost v terénu i na silnici, s kratším rozvorem než horská kola, ale delším než silniční, což přispívá ke stabilitě a obratnosti.

Dají se využít na dlouhé trasy, bikepacking, nepředvídatelné trasy ale jsou i ideální volbou do města k dojíždění do práce.

Cenové rozpětí a dostupnost

Cenové rozpětí kol se liší podle typu kola, kvality použitých materiálů, komponentů a značky. Gravel kola, horská kola a silniční kola mají různé cenové úrovně, které jsou ovlivněny jejich specifickým účelem a technologií. Cenové rozpětí se může měnit v závislosti na sezóně a dostupnosti modelů. Obecně však platí, že gravel kola mají tendenci být mírně dražší než základní modely silničních a horských kol, zejména kvůli jejich všestrannosti a specifickým komponentům, které kombinují vlastnosti obou těchto kategorií.

Zde vám nabízíme typy na gravel kola ve třech cenových kategoriích :

Fairdale Ridgemont 2023 

Jednoduché kolo za přijatelnou cenu, které je ideální na vození se kamkoliv. Dostupný ve dvou barvách, v zelené a v černé.

Marin Gestalt 700C 2024

Toto kolo je skvělé na dojíždění do práce či na blátivé výlety. Má ''profesionnější'' komponenty než zmiňovaný Fairdale a tak se na něm nemusíte bát vyrazit na delší cesty. Dostupný ve dvou barvách - černá a modrá.

CTM Koyuk 3.0 700C 2024

Gravel od české značky CTM, na kompletní sadě Shimano GRX, která je navržena speciálně pro gravel kola. S komfortním sedlem a minimalistickým designem, v pěti velikostech.

Marin Gestalt 1 700C 2024 

Hliníkový rám, vidlice z karbonu a komponenty od značky Shimano či Tektro. Velmi spolehlivé a opět minimalistické kolo.

Stevens Camino 700C 2023 

Toto kolo má superlehký a pohodlný karbonový rám, spolu s Continental plášti a brzdami Shimano zaručí pohodlí a maximální výkonnost.

Bombtrack Hook EXT 27,5'' 2024

Ocelové trubky Columbus Cromor s dvojitím zesílením, vnitřní vedení pro osvětlení dynama a mnoho dalších specialit dělá velmi schopné a vzrušující kolo. Má agresivní pláště WTB Ranger, takže se neztratí ani na prašných či blátivých cestách. Dostupný ve dvou barevných provedeních - černá a modrá.

Při výběru mezi gravelem , horským a silničním kolem je důležité zvážit, kde nejčastěji jezdíte. Gravel bike však nabízí univerzálnost na různých površích, takže pokud když jste nerozhoní a chtěli byste mít kousek z obou - silniční i horské kolo, gravel je ta správná cesta. Na naší stránce Bikehouse máme široký výběr gravel jízdních kol, ze kterých si každý určitě vybere ten správný.

Číst dál: Nejlepší gravel kola - top výběr podle Bikehouse